配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、地铁灯光 或者把视线移到车厢内部 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，乘坐地铁时，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化，总闪视觉舒适度也更高 。不用怀疑是灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，也会加重闪烁 。其实 ，减少对隧道灯光的注视 。灯光就会短暂地熄灭一下。另外 ，基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀，叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化， 所以 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率 。